ANS-Online

Het nieuws sneeuwde helemaal onder door de val van het kabinet, maar de regering zou graag lagere overheden toestaan de OV-chipkaart aan te grijpen om het openbaar vervoer duurder te maken reizigersstromen te differentiëren. Het belangrijkste onderdeel van dit beleidspunt is de invoering van een spitstarief, waardoor ’s morgens en ’s avonds reizen met bus, tram of metro duurder wordt.

Vervoerder Connexxion heeft aangegeven dat ze in haar bedrijfsplan al rekening heeft gehouden met de prijsdifferentiatie, maar mag de prijzen niet vaststellen. De provincie Gelderland is daar wel toe bevoegd en heeft positief gereageerd: ‘Wanneer de OV-chipkaart goed werkt willen wij graag een dergelijk systeem invoeren’. Tegen deze prijsstijgingen is echter behoorlijke weerstand, met reizigersorganisatie ROVER voorop: ‘Is het niet de bedoeling dat het openbaar vervoer moet bijdragen om de files op te lossen?’

Het ministerie wil haar handen niet branden aan de materie en weigert in te grijpen. ‘Decentrale overheden zijn bevoegd het prijsbeleid van het openbaar vervoer in hun regio te bepalen’, klinkt het vanuit Den Haag.