ANS-Online

Havana, Boston of gewoon Nijmegen aan de Waal; bij de gemeenteraadsverkiezingen op 3 maart zal blijken of het huidige college van PvdA, SP en GroenLinks, het CDA of Stadspartij Nijmegen Nu! haar zin krijgt. Heb je geen zin om je te verdiepen in de omvangrijke verkiezingsliteratuur en geeft de Stemwijzer na dertig keer neutraal in te hebben gevuld weer D66 als advies? ANS biedt uitkomst en brengt de belangrijkste thema’s voor studenten voor het voetlicht. Wordt het eindelijk mogelijk in de kleine uurtjes per trein terug te keren uit Amsterdam naar de Keizerstad? Kun je jouw kartonnen doos inruilen voor een kamer in de huidige tippelzone? En is ‘poppodium Matrixx’ een goed alternatief voor Doornroosje? Zeven* lijsttrekkers geven antwoord op deze en andere prangende vragen.

Lijsttrekker: Hannie Kunst
Zetels nu: 11
Doelstelling: 8

Mobiliteit: Hoewel de PvdA voorstander is van aansluiting op het nachtnet van de Nederlandse Spoorwegen, heeft de partij er een kritische kijk op. ‘Er komen zoveel bezuinigingen op de gemeente af dat het niet reëel is te zeggen dat Nijmegen binnen vier jaar is aangesloten’, stelt Kunst. Op een tramlijn binnen diezelfde termijn durft Kunst eveneens geen fles wijn in te zetten. Ook bij het fietsbeleid is de voormalige arbeiderspartij niet op mooie praatjes te betrappen. De salonsocialisten staan achter het uitbreiden van het aantal fietsrekken in de binnenstad, maar schuiven ook verantwoordelijkheid af op de fietser. ‘Mensen zouden het liefst hun fiets in de winkel of de kroeg plaatsen, maar zo werkt het natuurlijk niet.’
Wonen: De zelfbenoemde sterke edoch sociale partij ziet het gebrek aan starterswoningen als het grootste probleem op de woningmarkt. ‘Studenten moeten na hun studie hier kunnen blijven wonen en doorstromen naar starterswoningen. Dat is belangrijk voor de Nijmeegse economie.’ Hiertoe worden de wachtlijsten in de sociale huursector aangepakt door het systeem aan te scherpen. De koopsector moet met speciale startersleningen toegankelijker worden gemaakt. De door het college geplande duizend extra studentenwoningen moeten verschijnen boven het nieuw te bouwen Doornroosje bij het centraal station. Op de plek waar nu nog De Gelderlander is gehuisvest, moet ook een studentencomplex verrijzen.
Cultuur: ‘De popinfrastructuur is heel belangrijk voor Nijmegen. Doornroosje is hiervan het icoon en verdient daarom een nieuw, groter pand op een betere locatie’, bepleit Kunst enthousiast. Ook festivals als Oranjepop draagt de lijsttrekker en wethouder van Cultuur een warm hart toe. De CDA-wens voor een Nijmeegs Ahoy wordt niet gedeeld. ‘Voor concerten en dergelijke zijn er genoeg podia en openbare ruimtes zoals het Valkhof. De PvdA steekt liever geld in de ontwikkeling van popmuziek dan in nog een nieuw gebouw.’
Eindoordeel: Op het fietsbeleid laat de PvdA haar teugels niet los, maar de popliefhebbende student kan prima bij deze partij terecht.

Lijsttrekker: Hans van Hooft
Zetels nu: 7
Doelstelling: –

Mobiliteit: Er komt een tramlijn tussen het centrum en Heyendaal, een spoorlijn naar Kleef en aansluiting op het nachtnet, beweert de SP stellig in haar verkiezingsprogramma. Verder willen de kameraden niet wachten op de oplevering van een parkeergarage met fietsenstalling onder de Van Schaeck Mathonsingel. Er moeten meer fietsklemmen rond het station komen. De partij is zo schappelijk een terughoudend verwijderbeleid voor te stellen wanneer alle fietsklemmen vol staan.
Wonen: Als de geplande extra studentenwoningen niet toereikend blijken, zien de linksconservatieven een ‘creatieve oplossing’ in het gebruiken van kantoorlocaties als tijdelijke studentenhuisvesting. De socialisten zijn samen met tegenpool VVD de enige partij die aanpak van huisjesmelkers in hun programma noemen. De gemeente zou studenten actief over hun rechten moeten informeren. Daarnaast blijft de SP de huurteams van AKKU financieel ondersteunen.
Cultuur: Voor Doornroosje zien de tomatengooiers ‘een bloeiende toekomst’ op de nieuwbouwlocatie. Voor het overige leggen ze de nadruk op het stimuleren van het amateurkunstklimaat en wordt voorgesteld van de noodlijdende Keizer Karel Podia een gemeentelijke dienst te maken.
Eindoordeel: Het is de vraag hoeveel ervan terechtkomt, maar ze hebben in ieder geval het beste voor met studenten.

Lijsttrekker: Jan van der Meer
Zetels nu: 6
Doelstelling: 8

Mobiliteit: GroenLinks pronkt met haar plan om Nijmegen een tram te gunnen. Ze zien dat daar veel geld van het Rijk voor nodig is, maar zijn ook snel tevreden: ‘Wanneer we de lijnen van Heyendaal via Centraal Station naar Lent en Nijmegen-Kleef kunnen realiseren, is ons doel bereikt.’ GroenLinks is bovendien fervent voorstander van aansluiting op het nachtnet, al geeft het toe een weinig realistisch doel te stellen. ‘De provincie heeft er geen geld voor over en ook de NS twijfelen of zij wel moeten doorgaan met de proef’, aldus de welingelichte wethouder Van der Meer. Mocht het niet doorgaan, dan wil de partij in ieder geval proberen de treinen tot 1 uur ’s nachts te laten rijden. Hoe kun je groener bewegen dan met de fiets? ‘Dat is onmogelijk’, aldus de milieu-o-fielen, ‘en daarom willen we een deel van de geplande parkeerplekken onder de Van Schaeck Mathonsingel vervangen door gratis fietsenstallingen.’
Wonen: Het motto van de lijsttrekker voor het bouwbeleid luidt: ‘We moeten meer seniorenwoningen bouwen om plaats te maken voor jongeren.’ Ook wil GroenLinks, naast de SSHN, een aparte jongerenwoningbouwcorporatie starten om niet-studerende jongeren en starters huisvesting te bieden.
Cultuur: Hoewel niet helemaal duidelijk is hoe Doornroosje rendabel kan worden gemaakt, wil de partij binnen twee jaar de eerste schop in de grond steken. Het past bovendien goed binnen de vier culturele peilers van de kleinste coalitiepartij: ‘Wij willen investeren in popmuziek, film, literatuur en cultuurhistorie.’ Groepen die dat in mindere mate aanbieden, zoals de Keizer Karel Podia, moeten het met minder subsidie doen.
Eindoordeel: Hoewel ook hier haalbaarheid een probleem vormt, blijft GroenLinks voor de milieu- en cultuurminnende student een logische keuze.

Lijsttrekker: Chantal Teunissen
Zetels nu: 5
Doelstelling: Tussen 1 en 39

Mobiliteit: Hoe graag lijsttrekker Teunissen ook een tram zou zien in de Stadsregio, ze acht het geen haalbare kaart. ‘We zijn daarvoor afhankelijk van de landelijke overheid en daar staan ze niet te springen.’ Als de lobby slaagt doen de christendemocraten niet moeilijk en willen ze het graag financieel ondersteunen. Ook het nachtnet is volgens het CDA waarschijnlijk een brug te ver, omdat de provincie weigert mee te werken. ‘Wij gaan daarom geen loze beloften doen, zo’n partij zijn wij niet.’ Wel wil de partij beloven de AFAC te dwingen alleen nog hinderlijk gestalde fietsen te verwijderen.
Wonen: De christelijke middenpartij wil in Nijmegen vooral gedifferentieerd bouwen. ‘Eerstejaars studenten willen best een douche met tien man delen, maar wie drie jaar verder is, vindt dat een stuk minder aantrekkelijk.’ Bovendien moet de tippelzone bij het spoor plaatsmaken voor een groot SSHN-complex. Over integratie van de twee kan niet worden gesproken. Starters zouden volgens de grootste landelijke partij heel goed boven winkels kunnen wonen, aangezien daar veel leegstand is. ‘Zo kunnen we jongeren in Nijmegen houden en kan de stad uitgroeien tot een Boston aan de Waal. Een slimme stad waar we trots op kunnen zijn’, aldus Teunissen.
Cultuur: Volgens het CDA kan het cultuurbudget veel efficiënter worden besteed. Zo wil ze het nieuwe college houden aan de toezegging dat Doornroosje niet meer dan 15 miljoen euro gaat kosten. Daarnaast wil de partij zwaar inzetten op het binnenhalen van een nevenvestiging van Ahoy om nog meer ‘muziekliefhebbers’ naar Nijmegen te trekken.
Eindoordeel: Voor valse beloften zijn de christendemocraten als de dood, maar een Ahoy van het oosten moet er komen. Het CDA is een uitstekende optie voor fans van stadionconcerten en een Boston aan de Waal.

Lijsttrekker: Hayke Veldman
Zetels nu: 4
Doelstelling: 5

Mobiliteit: Bereikbaarheid is een speerpunt voor de liberalen. Het Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) maakt hier onderdeel van uit. Er zou een tram moeten komen naar de randgemeenten en Heyendaal, die in de verre toekomst ook naar Arnhem moet rijden. Bij het HOV hoort ook een frequente bus- of treinverbinding naar Kleef en Weeze. Aansluiting op het nachtnet kan slechts op steun rekenen als dit rendabel is.
Wonen: ‘Het grootste knelpunt op de Nijmeegse woningmarkt is dat vraag en aanbod niet op elkaar aansluiten’, luidt de verhelderende probleemanalyse van Veldman. Om dit op te lossen wil de middenstandspartij duurdere woningen bouwen. Mocht het tekort aan studentenwoningen nog verder toenemen, wil de liberale partij containerwoningen plaatsen om een tijdelijk tekort op te lossen. Kraken moet hard worden aangepakt, aldus de partij die kleine ondernemers wil helpen. Volgens Veldman ‘moet je met je tengels van andermans eigendom afblijven’, maar moet leegstand tegelijkertijd worden voorkomen door een ‘goed gesprek’ met de eigenaren.
Cultuur: Het plan voor de nieuwbouw van Doornroosje is volgens de lijsttrekker een sprookje met slechte afloop. ‘Het nieuwe complex kost volgens onze berekeningen 18 miljoen euro en de exploitatiekosten zullen jaarlijks ongeveer een tiende daarvan bedragen. De projectontwikkelaars hebben al aangegeven dat het poppodium niet rendabel zal worden, maar toch heeft het huidige college haar steun toegezegd.’ Volgens de VVD worden de Keizer Karel Podia ‘door het linkse college de nek omgedraaid’ en zou het zonde zijn als dat cultuur van een laag niveau wordt. Wanneer er op cultuurgebied geld te besteden is, wil de lagelastenpartij graag dat het naar de theaters en andere ‘hoogwaardige kunstvormen’ gaat.
Eindoordeel: Wie weinig met krakers en Doornroosje opheeft en graag van een goed OV-netwerk profiteert, kan zijn hart ophalen bij de VVD.

Lijsttrekker: Rob Jetten
Zetels nu: 2
Doelstelling: 4

Mobiliteit: Afgelopen jaar is er op initiatief van D66 een motie aangenomen om Nijmegen op het nachtnet te krijgen. Jetten: ‘Wethouder Jan van der Meer weigert echter een fatsoenlijke lobby te starten bij het Rijk en de Stadsregio.’ De pragmatici ervaren hetzelfde probleem als het om het HOV gaat. De gemeente heeft met de aankoop van aardgasbussen wel een eerste stap gezet en de aanleg van een tram naar Heyendaal lijkt een logische volgende stap voor de democraten.
Wonen: Hoewel de Gouverneur een goede toevoeging aan de stad wordt genoemd, kunnen er toch beter andersoortige studentenflats worden gebouwd. ‘Een Hoogeveldt nieuwe stijl is veel efficiënter en uit eigen ervaring weet ik dat wonen op een gang best gezellig is’, aldus Bestuurskundestudent en lijsttrekker Jetten.
Voor de woningmarkt is het belangrijk dat het aanbod en de vraag beter op elkaar afgestemd worden. Dat is het allerbelangrijkste programmapunt van D66. Jetten vertelt: ‘De dogmatische regel dat bij iedere tien woningen per se vier sociale woningen moeten worden gebouwd, moet daarom worden afgeschaft.’
Cultuur: Net zoals het CDA willen de referendumliefhebbers het cultuurbudget beter besteden. ‘De Keizer Karel Podia liggen drie maanden per jaar op hun gat, maar de bestuurder krijgt een enorm salaris. Dat moet gewoon anders. We steunen liever lokale kleinkunst dan dat we wekenlang tegen Mamma Miaposters moeten aankijken.’
Eindoordeel: Zoals gewoonlijk weet D66 zich niet noemenswaardig te onderscheiden van andere partijen.

Stadspartij Nijmegen Nu!
Lijsttrekker: Ben van Hees
Zetels nu: 1
Doelstelling: 3

Mobiliteit: Stadspartij Nijmegen Nu! staat niet te popelen om nachttreinen. ‘Het zullen vooral studenten zijn die hier gebruik van maken. De gemeente hoeft niet te bekostigen dat zij heen en terug naar Amsterdam kunnen om uit te gaan.’ Ook bij de plannen voor een tramlijn plaatst Van Hees zijn kanttekeningen. ‘Wij vragen ons af of dit het beste alternatief voor busvervoer is.’ De partij heeft buitengewoon creatieve ideeën op dit gebied: ‘Andere mogelijkheden zijn bijvoorbeeld rollende tapijten en kabelbanen.’ In het fietsbeleid zouden economische wetten moeten gaan gelden. ‘Automobilisten moeten ook betalen voor parkeren in het centrum, dus waarom fietsers niet? Wij denken aan betaalde stallingen die ongeveer 20 cent per fiets kosten. Voor fietsparkeergelegenheid voor bewoners van de binnenstad willen wij de pandbezitters verantwoordelijk stellen.’
Wonen: De lijsttrekker verklaart van harte te hebben ingestemd met het plan voor duizend extra studentenwoningen, maar benadrukt het erg pijnlijk te vinden dat niet-studerende jongeren nauwelijks aan een woning kunnen komen. Van Hees slaat dan ook graag twee vliegen in één klap. ‘Wij zijn voorstander van het bouwen van complexen waarin zowel studenten als andere leeftijdsgenoten komen te wonen. Dat is ook goed voor de integratie.’
Cultuur: Als het aan de Stadspartij ligt, verhuist Doornroosje niet naar een nieuwbouwpand bij het station maar naar het monumentale fabriekspand de Vasim in Nijmegen-West. ‘De Vasim sluit veel beter aan bij de sfeer van Doornroosje. Bovendien vragen wij ons af of er twee grote zalen nodig zijn. Er zijn al genoeg andere poppodia in Nijmegen, zoals Merleyn en Matrixx.’ Geld blijft echter het belangrijkste tegenargument. ‘Het voorgestelde nieuwbouwpand gaat de gemeente jaarlijks twee miljoen euro kosten. Ik heb al meerdere malen gevraagd waar dat vandaan moet komen, maar niemand kan het mij vertellen.’
Eindoordeel: Je fiets parkeren tegen betaling, Doornroosje op een industrieterrein en met een kekke kabelbaan door het centrum. De student die hier wat in ziet, kan per direct bij Ben van Hees op de kieslijst.

Lijst Ramon Barends
Lijsttrekker: Ramon Barends
Zetels nu: 0
Doelstelling: 1

Mobiliteit: De Lijst Ramon Barends lobbyt erop los om het Brabanste nachtnet door te trekken naar Nijmegen. ‘Ik ben naar ’s-Hertogenbosch gegaan om er met de Brabantse Provinciale Staten over te spreken. Daar bleek men totaal niet van het plan op de hoogte te zijn.’ Barends hoopt desalniettemin steun van deze overheidspartij te verkrijgen, daar de Provinciale Staten van Gelderland niet achter nachtnetaansluiting staan. In het kader van stimulatie van fiets- in plaats van autogebruik vindt Barends het belangrijk dat er voldoende stallingen komen ‘op de plekken waar de fietser ze nodig heeft.’ Hij denkt hierbij aan de Houtstraat, de Augustijnenstraat en de Molenstraat. Verder hekelt de lijsttrekker de werkwijze van de AFAC. ‘Er worden soms nodeloos fietsen verwijderd. Dat is niet werken “met een groen hert” zoals wethouder Van der Meer steeds propageert.’
Wonen: ‘De oude stad is nu nagenoeg volgebouwd’, aldus de grote roerganger van de lokale partij. Studenten moeten daarom uitwijken naar de Waalsprong en daar hun intrek nemen temidden van de nieuwbouwburgerlijkheid van de Vinex-wijken. Voor een aantal studenten is nog wel plaats boven het nieuwe Doornroosje naast het centraal station.
Cultuur: Barends en zijn partij scharen zich bij de meerderheid en staan achter de nieuwbouwplannen voor Doornroosje. Verder verdienen de Keizer Karel Podia volgens de partij meer geld om een beter programma aan te kunnen bieden.
Eindoordeel: Wie de kloof tussen volk en politiek verkleind wil zien, moet op Ramon Barends stemmen op 3 maart 2010.

*De SP was niet bereikbaar voor commentaar

Tekst: Anne Elshof en Henk Strikkers
Illustraties: Erik Molkenboer

Klik hier voor alle artikelen van ANS februari 2010.